6 月 17 日至 20 日，Automotive Manufacturing 2026 在曼谷 BITEC 举行。作为东南亚汽车制造产业链最重要的年度聚会之一，今年的展会聚集了来自整车厂、Tier 1、零部件供应商与系统集成商的大量观众。

Leetx 与泰国本地合作伙伴 Joinmax International Company 一同出现在 Hall 100 · 0H19 展位，围绕"智能装配 + 数据可追溯"这条主线，与到访客户进行了近百场深入交流。

这次我们带了什么去曼谷

汽车与新能源制造产线上，"送钉—涂胶—拧紧—压装"几乎是绕不开的四个高频工艺。

八合一标准拧紧工作站 · 一个工位走完"送—拧—验—溯"

这是现场停留观众最多的一台展品。

它把智能拧紧轴、智能定位臂、自动送钉系统、数据采集软件、扫码追溯、套筒选择器、状态指示塔灯、不良件分拣盒——八个模块集成在一个工作站里，形成一条完整的防错闭环。

它解决的，是人工装配线最容易出错的几个点：漏拧、错序、用错套筒、扭矩超差却没被发现、问题件流到下游。对中小批量、多品种的产线尤其友好——不用上整线自动化，也能把"装配质量"管到每一颗螺丝。

浮动设计送钉系统 · 让末端工具"自己找孔"

机械臂的重复定位精度通常在 ±0.05–0.1mm，但产线上来料件的孔位偏差、夹具公差累积、温度引起的形变，往往远大于这个数字。

砺星的浮动送钉系统，在吸钉头、拧紧套筒与机械臂之间加入一个柔性补偿机构，在三个方向提供 0.5–2.5mm 的自适应活动量。送钉过程中，末端工具会顺着螺丝孔的实际位置"被引导"过去，而不是硬性怼下去。

带来的几个直接好处：

● 首钉一次到位率更稳，节拍不再被"补送"拖慢；

● 套筒、批头、传感器这些精密件不容易因硬接触而磨损；

● 同一套末端可以兼容多种孔位条件不一致的工件，柔性更强；

● 整线综合成本可控——不必为补偿来料偏差去堆砌更高规格的视觉或机械臂。

单螺杆涂胶系统 · 适配高黏度密封胶的"稳定输出"

存融的单螺杆采用容积式定量输出，出胶量与转速近似线性，不靠气压，对胶料黏度波动不敏感——胶线的宽度、起停点更可控。螺杆阀有 0.14–12 cc/r 多档排量可选，1.0 cc/r 是产线上最常用的规格，覆盖大多数密封与结构胶场景：

● 电池包箱体密封

● 电机/电控壳体的防水防尘密封

● 车身焊缝/钣金接缝密封

● 导热胶涂布

● 灯具、传感器外壳的精细涂胶

第二代伺服压机 · 压装过程全面可控的工艺

砺星第二代伺服压机以伺服电机 + 高精度滚珠丝杠 + 力传感器为核心，具备 力闭环 + 位置闭环 双控制能力，全程记录"压力–位移"曲线。每一次压装都会输出一条完整曲线，对应到一个 OK / NG 判断和一个可追溯的工件编号。

典型应用包括：制动卡钳压装、转向系统轴承压入、电驱总成（电机轴承/齿轮/转子）压装等关键压装工序。

写在最后

感谢每一位走到 0H19 展位的工程师与决策者，愿意花时间聊聊产线上的“装配工艺”；也感谢本地伙伴JOINMAX的协作与支持。

我们会带着这次曼谷的反馈回到研发与方案团队，让下一次出现在你们面前的，是更顺手的工具、更成熟的工艺、更贴近产线的服务。

Automotive Manufacturing 2027，曼谷再见。