整车总装中，轮胎拧紧与底盘拧紧是安全等级最高、扭矩要求最严的关键工序。西南某头部商用车企在智能制造升级中，将这两个核心工位全面切换为砺星智能电动拧紧方案——"五变六"多轴变距轮胎拧紧机实现混线车型5颗/6颗螺钉自适应切换，大扭矩底盘拧紧机覆盖前悬、后悬、轴头螺母等高负载拧紧点，三年稳定量产运行，验证了国产方案在商用车最关键工位上的可靠性。

一、商用车总装线，拧紧是绕不过的安全底线

商用车总装线上拧紧工位众多，轮胎拧紧与底盘拧紧（前悬、后悬、轴头螺母），直接关系行车安全，是整车装配中扭矩要求最高、失效后果最严重的工序。任何一颗螺栓的扭矩偏差，都可能构成安全隐患。

该客户是西南地区商用车领军企业，产品覆盖轻卡、微卡及新能源车型，产线节拍快、车型混线生产。在这样的高强度生产节奏下，关键工位的拧紧质量一致性与过程可追溯性，是整车出厂质量的基本门槛。

二、轮胎拧紧与底盘拧紧——整车装配中安全等级最高的工序

在该工厂的实际生产中，这两道工序面临三重高要求：

• 混线适应性——同一条产线生产多种车型，轮胎螺钉数量在5颗与6颗之间变化，拧紧设备需具备自动切换能力，不因换型而中断节拍。

• 大扭矩精度控制——底盘拧紧工位扭矩普遍在130–1000N·m区间，且需兼容弯头扳手与拧紧轴两种执行形态，对工具的扭矩量程与控制精度提出双重要求。

• 过程数据可追溯——作为安全关键工序，每一颗螺栓的拧紧参数须逐条采集、可回溯，满足主机厂日益严格的质量追溯标准。

三、砺星两款核心设备，锁定最关键工序

针对轮胎拧紧与底盘拧紧两大关键工序，砺星分别部署专业智能拧紧设备：

轮胎拧紧工位——"五变六"多轴变距轮胎拧紧机

单套设备集成六根拧紧轴。生产5颗螺钉车型时，五轴自动变距收拢至对应分度圆，第六轴自动屏蔽、不参与动作；切回6颗螺钉车型时，六轴全部启用。变距切换与产线节拍无缝衔接，混线生产无需停线换型。砺星实现了多轴变距技术的全面国产替代。

底盘工位——大扭矩底盘拧紧机

覆盖前悬、后悬、轴头螺母等高负载拧紧点，扭矩范围130-1000 N·m，采用扭矩+转角法复合控制策略。自动工位通过总线控制，并实时采集拧紧参数；手动工位配合大扭矩机械反力臂辅助拧紧，采取弯头扳手与拧紧轴两种执行端，适配不同空间与工况需求。

四、三年量产，从"拧上"到"拧对、拧稳"

• 关键工序全面升级——整车装配中安全等级最高的轮胎与底盘拧紧工位，完成从气动到智能电动的切换，拧紧过程从依赖经验转向参数化、标准化执行。

• 过程数据闭环——每一颗螺钉的扭矩与转角数据均可采集、可追溯，质量管控从结果抽检走向过程闭环。

• 三年稳定量产运行——设备在高强度生产节拍下持续运行三年，可靠性经受住真实工况的长期验证。

五、关于砺星

砺星智能装备从拧紧工具与送钉系统切入汽车装配场景，以传感器式拧紧工具、过程数据追溯和高可靠性交付为核心能力，持续深耕汽车零部件智能装配领域。

公司通过ISO 9001与ISO 14001双体系认证，产品获得美国UL及欧盟CE认证，先后获评国家高新技术企业、上海科技小巨人培育企业、专精特新中小企业及瞪羚企业。在上海、深圳、无锡设有研发中心，为汽车主机厂及零部件企业提供从单轴手持到多轴自动化的完整拧紧解决方案。

从一颗螺钉的扭矩精度，到一条产线的交付保障——砺星以三年量产验证，回答关键工位的国产替代之问。